أعلن مرصد إيكو عراق(منطمة غير حكومية) ان الايرادات المالية لسكك العراق غير مجدية وعلى الحكومة تفعيل بقية الخطوط، اضافة الى العاملة حاليا, واشار الى وجود مشكلة قانونية لايصال سكة الحديد الى محافظات اقليم كردستان.
وذكر المرصد في بيان صحافي، إن ” شبكة السكك الحديد في العراق حالياً بخطين رئيسيين للنقل الليلي، يربطان بغداد بالبصرة ذهاباً وإياباً مروراً بعدد من المحافظات”، وافاد ان “سعة كل رحلة تصل إلى نحو ٣٦٠ مقعداً تشمل مقاعد سياحية وأخرى مخصصة للنوم”, مشيرا الى ان ” تشغيل هذه الخطوط يتم ضمن طابع خدمي يهدف إلى تغطية النفقات التشغيلية فقط، دون تحقيق إيرادات مباشرة للدولة”، ولفت “تتحقق الايرادات عند نقل البضائع مثل النفط ومشتقاته والحبوب والسلع التجارية”.
وكشف المرصد, ان ” خطوط أخرى داخل البلاد لكنها غير منتظمة التشغيل، من بينها خط بغداد – كربلاء الذي يُستخدم بشكل موسمي خلال الزيارات الدينية، إضافة إلى خطوط بغداد – الرمادي وبغداد – سامراء التي لا تعمل بشكل يومي”, واضاف “لا يزال خط بغداد – الموصل غير مفعل بسبب الأوضاع الأمنية التي شهدتها البلاد خلال السنوات الماضية، إلى جانب خطوط أخرى مثل بغداد – كركوك”.
ودعا المرصد الحكومة إلى “تطوير قطاع السكك الحديد وتوسيع شبكة الربط بين المحافظات ودول الجوار”، مشيرا الى ان ” إعادة تأهيل الخطوط غير الفعالة يعزز النقل ويدعم الاقتصاد الوطني ويعظم الايرادات غير النفطية”.
وفي ما يتعلق بربط بغداد بمحافظات إقليم كردستان مثل أربيل والسليمانية، افاد ان ’’هناك عائقاً قانونياً يتعلق بملكية مسارات السكك الحديد’’, وتابع ’’تشترط القوانين أن تكون الأراضي التي تمر بها الخطوط تحت إدارة الشركة العامة للسكك الحديد حصراً، وهو ما يواجه اعتراضاً من الإقليم’’.
